李学韩：给塘沽历史一个说法

“塘沽活历史”的缘起

    这是一位颇不起眼的老人，他衣着朴素、面貌普通，如果你不认识他，你不会注意他，如果你认识他，你就会经常看到他急匆匆的身影，骑着那样一辆老旧的自行车、拎着简单的提包，奔波往返于塘沽各处，奔波往返于海河下游沿线和图书馆与档案馆之间——他就是被人称为“塘沽活历史”的李学韩。
    “塘沽不是一个没有文化的地方，相反，塘沽有着非常厚重的历史文化积淀”,李学韩操着浓重的家乡话说,“中国北方第一个船厂——大沽船坞，东亚第一制碱厂——永利，中国最大的铁路材料厂——新河船厂……都在塘沽，我的家乡不是一般的地方，这些历史让我为家乡感到荣耀”，李学韩如数家珍言语表情中充满着对家乡的无限自豪。
    今年65岁的李学韩曾是大沽化工厂教育中心的一名教师，教授企业管理方面的课程，在常年的教书生涯中，他从未想过要研究塘沽历史，也从未有与塘沽历史接触的机缘。1999年，大化渡口的客渡中心要集体承包了，转型改制让客渡中心面临全新挑战，员工收入从哪里来？客渡中心的生存出路又在哪里？客渡中心承包代表宋文毅陷入了深深的思考。在一次民主建国会会议上，身为会员的宋文毅把自己面临的困境说给同为会员的李学韩，当时的李学韩已从学校退休两年，他简单思考了一下，给宋提了一个建议：还是应该充分利用现有的硬件资源，船、码头、船员，不妨尝试一下海河旅游。
    这一提议瞬间引起了宋的兴趣，当即决定双方合作，由李负责收集旅游资料等方面的软件部分。李学韩真的跑到图书馆里去查资料了，而一旦翻阅资料，他才发现其中包藏的广阔天地，资料表明：在世界各国，城市中河流都是重点旅游项目，而对于汇聚了北运河、永定河、大清河、子牙河、南运河五条大河的海河，只有下游区域即流经塘沽的这一段尚未开发旅游项目。“惟独海河下游是个空白，这个价值一直没有人发现。”
    1793年，英国女王派往中国的第一个使者首次在这里登陆；1838年，作为中国北方最大的鸦片走私口岸，13多万两鸦片在这里被查抄；1840年，在广州被林则徐打败的英军威士世里在这里进行“白河投书”；1858年至1860年，第二次鸦片战争三次激烈的战斗在这里打响；1900年，八国联军在这里入侵中国；1937年，日军为扩大对中国的侵略战争，增兵3.5万在这里登陆……
    这里首开中国煤水路运输的先河；这里有中国北方第一船厂；这里有中国第一条标准轨铁路车站；这里记载在中国邮政史上的辉煌，有中国第一条电报线，是最早海上邮路的起点；这里是中国第一个近代煤矿开平煤矿的销售地，是中国海洋化工业的发祥地……曾有两位革命先辈的骨灰洒在这里，这里曾三次留下了一代伟人毛泽东的足迹……
    到文史办、研究塘沽区志……伴随工作的一步步深入，越来越多的历史事实初现端倪，李学韩百感交集：身为一个塘沽人，对于家乡如此厚重的历史自己竟然知之甚少！实际上，绝大部分土生土长的塘沽人对于家乡近百年的历史都知之不多。李学韩要进一步考证历史，补足史料，给家乡塘沽一个说法！这时的他已不只是为旅游航线而奔波了。

“万米海河游览线，半部中国近代史”

    漫天大雪、寒风呼啸,驻守了近200年的大沽口炮台静默地屹立于海天之间，为了进行实地考察，李学韩骑了一个多小时的自行车赶到那里。四周杳无一人，只有海风在耳边凛冽吹过，李学韩围着炮台看了又看，与饱经沧桑、见证了百年风云变幻的历史遗迹进行着无声的交流。那一刻，他仿佛在硝烟迷雾中听到了连天的炮火声，看到了守防官兵的英雄壮举……
    从大梁子渡口到海河入海口15公里的航道上，李学韩一路沿途考证、调查，大沽船坞、万人坑纪念碑、新港船厂、盐码头……他先后开掘出6个爱国主义教育基地和30多处历史遗址，丰富史料。为了得到更确切的资料，尤其是相关的年代日期与史实的细节，李学韩到处寻访，寻访多位现已80多岁的老塘沽人，一遍遍听他们讲述塘沽的老故事。
    2000年4月,海河下游出现了一条以爱国主义教育为题材的旅游航线，4月29日，开航前一天，天气极为恶劣，狂风大作，眼望着波涛汹涌的海河水李学韩与宋文毅陷入深深的焦虑之中，看来是出师不利啊！那一整天，他们都是在好天气的期盼中度过的。第二天,4月30日一早，李学韩急不可待地出门看天气，只见碧空万里，阳光普照，水波不兴。航船载着游客乘风破浪、驰骋前行，尽管此前经过几次试航，第一次带游客依然令李学韩激动不已。随着游船的缓缓行驶，一路上，他手指两岸处处旧址导游讲解，讲述百年来塘沽人民反抗压迫、抗击侵略的历史故事，讲述中国人抵抗外侮的英勇壮举，让外地人观赏塘沽的城市建设风貌，也让塘沽人感受家乡的巨大变化，更为重要的是让他们以这样的形式深悟爱国主义的重要内涵。自2000年4月至今，7年来，数以万计的游客乘上这条航船，一位82岁的塘沽老人曾这样对李学韩说：“我在塘沽生活了五、六十年，都没有走过海河，更不了解海
河上还有这么多感人的故事！”
    政协委员、各界领导、各中小学校的学生……越来越多的人踏上这条游船，他们把这条航线当作爱国主义教育活动基地。塘沽法院曾于7月1日在这条船上发展新党员，塘沽第十三中学曾把这里当作历史研究性学习课堂，这条航线曾被《今晚报》连续发文介绍，这条线曾被天津电视台重点播报……大沽化工厂厂长曾经万分感慨地说：“这条线是李学韩老师用嘴说出来的啊！”
“万米海河游览线，半部中国近代史”，2000年开航时，现为本刊执行主编的高柳曾经为此航线做如此精准定位。“其实每一处都有很多事要讲，可是，由于船在每一处停留的时间过短，所以很多事情都不能全面介绍”，正是由于这种困惑，李学韩开始在各大报刊上发表稿件，更加详细地讲述塘沽的历史故事，《海河下游的第一条运河——直沽新河》、《从“黑猪河”说天津港的煤运》、《海河，沽口大地的创造者》《大沽船坞的历史证人——百年大杨树》……每一篇文章都在读者中引起强烈反响。
    如今，李学韩老师是名人了，他特聘参与了塘沽政协关于塘沽历史三本书的写作，塘沽电台“滨海之声”曾三次邀请他讲述塘沽的历史故事，时间最长的一次连续半年之久，区领导熟悉他、市里的很多领导也都认识他。
    “我这个人不抽烟、不喝酒，几乎没嘛嗜好，就是喜欢看书、喜欢钻研，我现在生活很充实，我希望通过自己的努力给塘沽人的后代留下些东西，给社会留下一些东西。”
    春风拂面、碧波荡漾，金色的阳光尽情地泼洒在海河之上，一条条游船满载着游客航行在海河下游的航道之上，如今，这条航道已是塘沽区重要的旅游项目之一。让李学韩略感不快的是，目前，有许多人侵权使用自己的研究成果，“有一点我必须要说明，这些史料我真心地欢迎大家使用，使用得越多，塘沽区的历史越能得到发扬光大，只是我希望他们尊重版权人的劳动成果。”