今年前三季度，中心商务区内联引资82.5亿元，增长36.1%；利用外资1.29亿美元，增长91.9%。累计注册企业2373家，注册资本金1614.4亿元；新增企业231家，注册资本金43.9亿元；新增金融类企业21家，注册资本金30亿元；促成中国金融租赁、邦银金融租赁、快钱商业保理、瑞茂通商业保理、鑫银国际保理、渤海钢铁国际贸易公司、建行公积金交易中心等一批大型企业和金融机构落户。
中心商务区 建筑初具规模 住在东沽和盛苑的陈显华是土生土长的塘沽人。昨天上午，记者在海河开启桥桥下的亲水平台见到他时，他正在进行新一轮的“采风”。“上次来的时候那个像蛋一样的建筑还没成型，现在结构都建好了，挺漂亮。”陈显华口中的“蛋”是位于响螺湾商务区、正在建设中的碧桂园凤凰大酒店裙房。“以前这里有一个顺口溜，叫做‘晴天一身土，雨天一身泥’，现在这么多高楼大厦，这几年的变化太快了。”陈显华说自己经常到这里来走走看看，亲眼看着中心商务区的点滴变化。
与陈显华不同，从安徽阜阳来滨海新区找工作的王亚楠一行7人，昨天专门坐公交车来看看商务区。在塘沽南站前的景观台上，王亚楠跟海河对面已经基本完工的十几栋大厦合了张影，“拿回家给孩子看看，大城市是这个样儿的，以后我在这里打工，家里人也安心”。无论是生于此长于此的老于家堡人，还是怀揣梦想来中心商务区工作的年轻人，都在守望着这片承载了岁月和希望的土地，他们都希望能亲眼看到中心商务区实现愿景的那一天。
区别于普通人直观的视觉感受，中心商务区投资促进局局长高树伟则更愿意用数字说话。在基础设施建设方面，截至目前，中心商务区建筑已初具规模，响螺湾和于家堡在建项目53个，投入使用楼宇27栋，封顶楼宇36栋。
基础设施建设提速 破解交通“瓶颈” 到今年年底，响螺湾商务区将完成14条道路及其配套设施的改造提升，于家堡金融区17条道路和综合管网敷设、道路基础、南北能源中心、地下车行系统、共同沟等项目开工建设。到2014年底，海河隧道通车；跨海河桥主体施工；于家堡金融区南北能源中心、地下车行系统、共同沟和起步区管网、道路工程建成。
到2017年底，建成完备的基础设施和公建设施，于新桥、安阳桥、滨河南路桥和渔船闸等“三桥一闸”通车，建成变电站设施。同时，中心商务区还将加快于家堡城际枢纽站建设，启动地铁B1、Z4线的建设，完成中央大道过海河隧道、安阳道跨海河桥等主要道路和桥梁建设，从根本上解决中心商务区交通问题。
服务设施有保障 招商引资有底气 除在税收减免、资金补贴、人气聚集等方面积极为企业提供便利外，为吸引更多大企业落户，中心商务区的招商“根据地”已经扩展至全国多地。经过一年多酝酿，商务区管委会在今年联合天津市政府相关部门及企业组建6支队伍，共100余人从全国各地开展招商工作。中心商务区管委会副巡视员孙津在接受采访时介绍，天津驻外地办事处的百余人主要负责帮助联系招商项目，组织推介会等，重点是在北京、上海、广州等金融发达地区。
“去年在北京建立办事机构，借力首都资源，现在已有200余家北京企业有签约意向。”除此之外，管委会还积极联系各地商会，借助商会的聚拢力量促进招商。据悉，目前中心商务区的招商队伍已经覆盖到京津冀、珠三角、长三角以及内地各大城市。
宝龙国际中心是于家堡首家一站式购物商业综合体，地产副总经理曹瑞称，目前他们的招商入住情况比较理想，餐饮入住率可达到100%，零售业意向签约入驻可达70%，配套达到90%。明年9月份商业综合体将会营业，还将建设4500平方米的儿童体验式综合卖场。
“于家堡地铁的开通对于我们来说将是最大的好消息”，在投资前。宝龙国际做过详细的市场规划，立足于项目和高铁无缝对接的基础，他们将凭借立体式交通配套，打造双铁上班的城市综合体。这样的愿景对于中心商务区的各家企业来说普遍存在，孙津分析认为，“于家堡高铁站不仅能增加客流量，还是借力首都金融的高速通道，中心商务区可与北京以及天津中心城区形成协调互动发展的新格局”。
