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塘沽南站-中国现完整保存的最早的火车站

发布时间: 2010-10-21 07:28:15 阅读次数: 7602
塘沽南站是中国现完整保存的最早的火车站,是原唐胥铁路延长线的端点,于1888年4月建成。现在的塘沽南站已成为塘沽海河游览线的沿途景点之一,它的旁边就是世界最大的金融区——于家堡金融区。


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    塘沽南站是建于19世纪80年代的一个具有119年历史的车站,是目前中国完整保存下来的最早的火车站。塘沽南站(原塘沽车站)是原唐胥铁路延长线的端点,后北宁铁路(北京到沈阳)也经过塘沽南站。地处铁路、公路、海陆的交口,成为19世纪的交通要塞。
    塘沽南站所承载的历史意义不是一句两句能说清楚的,在塘沽的发展过程中,南站起到了举足轻重的作用。塘沽这个地名就是从修南站时才有的。以前塘沽叫“塘二沽、塘儿沽或溻儿沽”,当年修建者金达在修建南站时很难用英文拼写,就简化为“TANGKU”,从此才有了塘沽之名。沿着站台往西走,在站台边一块不起眼的长石头上面,仔细一看,石头上遗留着“商用铁路”的界碑。上面刻着“北宁铁路岔道商用岔道起点”的水泥标记。原来,1886年,唐山煤矿“积煤日多,欲运煤而路不畅”,后来经过在国内外发布中国第一份招股章程,宣布这条铁路完全按商业规则运作,建成后,就成为中国最早的商用铁路,至今已有一百多年的历史,但仍在京山线上使用,发挥着它不可磨灭的作用。同时,由于南站位于中国的东大门,也成了连接国际的海陆枢纽。
  沿着600米的站台,这座文物古迹它的每一块砖、每一片瓦甚至每一个窗口都有一个美妙的传说,当然它也印证着中国历史的发展,见证了塘沽历史的变迁。1890年后,海河上游淤塞,各国航商都在海河下游建码头,当时利用铁路运输方便的条件,码头大都建在海河北岸的塘沽,所以这条铁路的位置也确定了塘沽经济的重心,从那时开始,塘沽的经济从海河南岸向海河北岸延伸,直到现在。
  当时建铁路用的材料都要从国外进口,有了这个车站,中国铁路公司在这里设立了中国最大的铁路材料处——塘沽材料处,并在车站对面的海河边上建立了8个泊位,俗称“八号码头”。那时,全国各地修建铁路的材料都是从这里运输出去,为中国经济的发展提供了后方保障。从此,塘沽的海洋化工业、港口、运输业等都一一兴起,为当时中国的建设作出重大贡献的同时,也繁荣了塘沽的经济,南站附近成了当时塘沽最繁华的地段,世界各国来往的人士络绎不绝,促进了塘沽经济的发展。


时间的列车驶离这里,惟有留下无尽的回忆

  如今,它就像一位年迈的老人,只能做一些“较轻”的活。但是,它不仅见证了中国发展过程中一个多世纪的历史,同时也把这段历史永久地矗立在海河边,虽然风刮日蚀,青砖的表皮都已经脱落,但是它的美丽依然不言而喻。
   19世纪80年代,塘沽车站建立。1958年更名为塘沽南站。这段用铁路上的行话说就是“上行可通北京,下行可通东北”的铁路在我国的铁路运输历史上曾经起到举足轻重的作用。2004年10月7日7点左右,随着全国铁路第五次大提速,塘沽南站走过了最后一班通往天津站的4492次“塘沽短儿”列车,标志着塘沽南站完成了它的客运使命。但如今,塘沽南站仍用它的身躯发挥着货物运输的作用,运输量较34年前增长2.5倍,仍然承担着一个重要交通枢纽的职责。
不可替代的历史作用让市民对塘沽南站有着深刻的感情,已经停止运行的客运列车在很多市民心中留下了不可忘怀的记忆。
   塘沽南站是塘沽的根。历史上的南站是水路、铁路、公路的交通要道,是塘沽的咽喉,是战略要地。现在的南站,更多的是承载了塘沽的历史、铁路的历史。南站是一张特殊的城市名片,在天津滨海新区开发的洪潮中,南站也将迎来自己的新生,古老的根系,在新土中汲取新的营养,未来南站即将焕发出勃勃生机,新嫩绿叶也将挂满枝头。
“工业遗产”这个名词儿似乎还不为大多数百姓所熟悉,可它却已经被列入国家重要文物保护日程中。“工业遗产”作为城市近现代化进程中的特殊遗存,是“阅读城市”的重要物质依托。认定和保存有价值、有特点的工业遗产,并加以合理利用,对于维护城市历史风貌,改变千篇一律的城市面孔、保持生机勃勃的地方特色具有特殊的意义。
  由于滨海新区建设铁路功能的调整,塘沽南站已无昔日繁忙的景象。除少量运输从铁路通过外,车站几近闲置,这就加快了建筑老化的过程。为更好地保护文化遗址风貌,塘沽文化部门建议政府利用其特有地位建中国铁路博物馆,使国家级的博物馆矗立在塘沽海河之滨。这样一来,不仅可以保护南站这个古老的建筑,也可以通过它特殊的历史地位使其焕发出新的生机。有了铁路博物馆,更能诠释南站的文化内涵,让新旧建筑相得益彰,互映生辉。
    在中心商业商务区的规划中,塘沽南站被列入了于家堡金融区的整体规划中。南站与《塘沽协定》签订遗址、塘沽第一个党支部遗址等诸多带有浓郁历史味道和文化底蕴的遗址将被规划成为集休闲、旅游为一体的公共空间。届时,南站一带大约规划出1公顷左右的历史文化保护用地,专门用作南站及其周边建筑的建设用地。

  未来的南站很有可能会是一个纪念馆,或者博物馆。由于南站在国内具有特殊的地位,它也会成为吸引旅游者的一个景观建筑。游览这样特殊的工业遗产文化景观,是城市的特色,看中国最早的铁路车站,看中国第一条标准轨只能来塘沽,来南站。这样的特殊人文景观必将成为塘沽旅游的一颗新星。伴随着于家堡地区的开发开放,南站也即将焕发出新的光彩。

网友评论: 我要评论塘沽南站    
   家住三槐路街: 留言时间:2009-12-15 14:50:07
  每天上下班坐车都会经过的地方,火车站虽然门面不大且历史悠久,但是现在还在使用当中。在塘沽的年轻人可能对这个车站印象不深,但是塘沽的老人们说起这个地方都津津有味。据说“老弯道”这个地名就是由这个火车站附近的铁路线而来的。
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