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天津规划道路网促进“双城”连通

发布时间: 2010-07-14 02:34:30 阅读次数: 2029

  市中心城区和滨海新区之间共规划建设有5条高速公路,5条骨干道路以及4条轨道交通——
  高速公路:京津塘、津晋都已建成,津滨高速、津港高速一期年内通行
  骨干道路:津塘二线、天津大道、津塘公路、港城大道、津沽路年内都能通行
  轨道交通:规划建设加速进行,地铁9号线中山门站至十一经路站年底前将实现局部通车,明年有望全线通车

  据了解,为加快推进双城间交通体系建设,市中心城区和滨海新区之间共规划建设5条高速公路、5条骨干道路和4条轨道交通线,将通过各种交通方式的有效换乘,进一步密切双城间的联系与往来,发挥滨海新区在三个层面联动协调发展中的龙头带动作用。
  按照“双港双城,相向拓展”的空间战略规划,市中心城区和滨海新区之间共规划建设有5条高速公路(京津塘高速、津滨高速、津晋高速、津汉高速、津港高速),5条骨干道路(津塘二线、天津大道、津塘公路、港城大道、津沽路)以及4条轨道交通(地铁9号线、Z1线、Z2线、M10-B4线)。目前,除已有项目外,在建的津滨高速改扩建工程、天津大道、港城大道工程均将实现年内通车。届时,以海河为轴线,在南、中、北三线都将实现从市区到滨海新区30分钟直达。
  高速公路:年内通车4条
  在双城间规划建设的5条高速公路中,京津塘、津晋都已建成。目前,在建的是津滨高速改扩建、津港高速一期和津汉高速公路一期工程。
  “津滨高速改扩建工程进展顺利,今年底将实现南北两侧双向通车,比原定工期提前半年。”该工程业主项目经理部相关负责人介绍说,扩建工程中的试验段全部完工,在这条干线上行驶,可以提前感受到路面拓宽后的舒适便捷。按照总体计划,全线主体工程将于今年11月30日前具备双向通车条件。
  津港高速是本市高速路网中心城区通达滨海新区的放射线之一,是市区通往津南、大港的快速通道。该路起于外环线与洞庭路交口处,止于大港板港路与胜利路交口处,工程一期将于年底竣工通车。津汉高速公路起于东丽区东金路以西1.2公里处,经东丽区、清河农场、塘沽、汉沽,止于河北省界,路线总长54.5公里,近期实施的一期工程为东金路至汉蔡路段,全长35公里,为“十二五”期间的重点续建工程。
  骨干道路:年内具备通车条件
  在双城间规划建设的5条骨干道路,津塘公路、津沽路已建成使用,津塘二线拓宽改造后也已全线通车。在建的天津大道、港城大道都在加紧施工,并有部分路段初展规模,都力争在今年9月底、10月初主线完工,具备通车条件。
  “双桥高架桥南侧辅道完工以后,将是天津大道最先通车使用的路段,可有效缓解原津沽公路的交通压力,在局部凸显出天津大道的运载能力和良好的路况条件,为市民出行提供方便。”在由中建六局承建的天津大道双桥高架桥施工现场,这里巨大的水泥桥墩拔地而起,头戴安全帽的工人们正在桥墩上爬上爬下,焊花飞溅,响声震耳。天津大道起点在市区外环线津沽桥,终点至滨海新区中央大道,全长约37公里,两侧的绿化带宽度各自将达30米。目前,各标段正加紧施工,已完成总工程量80%,部分路段已初展规模并具备通车条件。
  作为滨海新区“十大战役”西部区域重要的组成部分——港城大道也已掀起建设高潮,力争10月1日主线完工,具备通车条件。港城大道是贯通滨海新区中西部地区的主干道路,目前,港城大道已进场施工约17公里,占总长度的90%,绿化工程也同步展开。
  轨道交通:规划建设加速进行
  连接双城间的轨道交通一直备受人们关注。尤其是遇到恶劣天气时,轨道交通准点、安全的优势更为突出,也是人们出行的首选。
  津滨轻轨是中心城区通往滨海新区的轨道交通线中的主动脉,津滨轻轨西段(地铁9号线)中山门站至十一经路站年底前将实现局部通车,明年有望全线通车。
  此外,在本市轨道交通规划中,以于家堡为中心,滨海核心区的轨道线路将串联各城市板块中心和外围组团,形成3+3+3放射线网的布局。规划中的市域线Z1、Z2线都将从滨海新区核心区经过,支持中心城区与滨海新区的互动,覆盖主要的客流走廊。同时还将规划部分填充线,进一步加密新区核心区的内部通联,整体提高新区核心区轨道交通线网的覆盖水平,最终形成双城间30分钟工作通勤圈。

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