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“海陆空”立体总动员 构筑新区交通网络

发布时间: 2010-04-20 15:37:23 阅读次数: 1449

 多种运输方式 相互有效衔接 逐步形成综合的现代化交通运输体系

  30分钟工作通勤圈:形成核心区与市中心城区、各功能区之间的“30分钟工作通勤圈”
  60分钟都市生活圈:形成核心区与北京、秦皇岛、唐山、承德等周边城市间的“60分钟都市生活圈”
  90分钟产业经济圈:形成核心区与辽宁、河北、山东等环渤海区域的“90分钟产业经济圈”
昨日(19日),从滨海新区建设和交通局了解到,为全面加快建设现代交通体系,滨海新区将展开海空港、铁路轨道、公路道桥等全方位的基础设施建设,全力构建起滨海新区高效便捷的立体大交通网络。通过多种运输方式的相互有效衔接,逐步形成综合的现代化交通运输体系,充分发挥出滨海新区的交通枢纽功能。
  滨海新区要力争用3-5年的时间,形成新区核心区与市中心城区、各功能区之间的“30分钟工作通勤圈”,与北京、秦皇岛、唐山、承德等周边城市间的“60分钟都市生活圈”,与辽宁、河北、山东等环渤海区域的“90分钟产业经济圈”,构筑起畅达便捷的滨海新区大交通网络。

  大交通网络轮廓渐清晰
  紧紧围绕北方国际航运中心和国际物流中心建设,今年,滨海新区将在着力提升海空港功能方面下功夫,尽快把天津港建成面向东北亚、辐射中西亚的国际集装箱枢纽港和我国北方最大的散货主干港,将滨海国际机场建成北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场。同时,加快建设集疏港道路以及通向腹地的重要骨干铁路和公路,打通区域铁路、公路大通道,加快构筑高速公路、高速铁路“双高”路网,进一步提升集疏港能力,强化与区域腹地的联系。加强滨海新区与周边地区在交通设施、路网建设等方面的沟通联系,搞好规划设计衔接,加快推进力度,实现共同发展。
  按照“双港双城、相向拓展”的空间战略规划,全力推进双城间5条高速公路、4条轨道交通和5条骨干公路建设。遵循“1环11射5横5纵”的整体规划布局,通过“编织”越来越密集的路网,畅通滨海新区与周边地区和腹地的联系,充分发挥滨海新区在三个层面联动协调发展中的龙头带动作用,建成港城交通有效分离,客货运输协调有序的现代港口城市交通体系。不断完善公交网络,大力整合、发展公共交通,加快推进综合枢纽项目和轨道交通建设,有效提升公交出行比例和综合交通枢纽功能。
  大交通建设进入提速时期
  滨海新区网讯 随着滨海新区大交通网络轮廓的日渐清晰,整体的规划建设也进入提速发展的时期。如今,在滨海新区2270平方公里的土地上,立体交通“海陆空”已总动员齐上阵,展现出宏大的建设场景。
  公路路网:今年,滨海新区路网建设主要以续建工程为主。从新区对外辐射联系、新区与市区之间、新区内部三个层次来看,将着力于构建结构合理、功能完善、高效便捷的城市路网系统,加快新区外环高速和内部骨架道路建设。以建设放射状高速路网体系为重点,加快推进3条进京(京津高速、京津塘高速、112国道)、3条向北(海滨大道、唐津高速、塘承高速)、3条向西(津石高速、南港高速、津晋高速)、2条向南(津汕高速、海滨大道)等11条省际高速公路建设,形成通达四面八方的高速公路网络。同时,在区内形成“5横”(津汉快速路、津滨高速路、津塘二线、天津大道和津港快速路)“5纵”(机场大道、蓟汕联络线、汉港快速路、西中环-海景大道、塘汉快速路)的路网结构,确保塘汉快速路、海景大道南延、港塘路拓宽和北穿港路6月份竣工,天津大道、港城大道、东金路9月底竣工通车。
  同时,大力发展公共交通,全面推动建设连接市中心城区与新区核心区之间的快速轨道交通线,进一步完善新区内部轨道交通路网;优化公交线路,扩建公交枢纽场站,适时更新新型环保车辆,建设智能公交系统,建成安全、准点、便捷、舒适的“绿色公交”运营体系,使市民公交出行率超过20%。
  铁路及轨道交通运输:按照计划,新区将进一步完善区域内铁路规划,加快建设津秦客运专线、京津城际延长线、铁路进港三线、蓟港铁路复线等“四线”,尽快建成于家堡枢纽站、滨海高铁站、滨海北站、天津港集装箱中心站等“四站”,实现与既有铁路和车站的有效衔接,形成“十字型”路网架构,构筑铁路交通大动脉。津秦铁路客运专线完工后,可实现滨海新区与秦皇岛1小时通达;同时,这条铁路北连秦沈客运专线,西连京津城际铁路,南接在建的京沪高速铁路,建成后可形成贯通东北与华北、华东、中南地区的快速客运通道,极大促进滨海新区与内陆腹地的联系。滨海新区最大的综合交通枢纽站——于家堡站交通枢纽工程全部完成后,也将实现45分钟滨海新区到北京的快速通达。
  海运:今年,滨海新区将进一步建设码头、航道及配套设施,全面提升海港的设施规模和水平。
  作为目前世界上最大的人工深水港,天津港开创了在淤泥质海滩建深水港的先河。从最初的15万吨级,到20万吨级、25万吨级,如今的天津港正在向下个目标——30万吨级迈进。建成后,所有进入渤海湾的船舶天津港都将能接卸,真正成为世界一流大港。
  此外,东疆保税港区内的国际邮轮母港及客运大厦也是滨海新区“十大战役”中的重点工程。邮轮码头已基本完工,邮轮母港客运大厦主体完工,预计客运大厦5月1日交付使用。届时,这里将成为亚洲规模最大的水运码头客运大厦,设计年接待游客能力达50万人次。
  空运:作为滨海新区空运方面重要的续建项目,滨海国际机场扩建二期工程于去年下半年启动。该工程主要包括建设建筑面积约25万平方米的航站楼,25万平方米的站坪及滑行道,南侧机场大道,以及消防、灯光和其他附属配套设施,同时,京津城际延伸线也将引入机场。待整体工程全面完成后,滨海国际机场年旅客吞吐能力可达2400万人次,将成为北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场。

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