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天津港海铁联运带动腹地货源

发布时间: 2010-02-02 12:29:51 阅读次数: 2649

  据悉,进入新的一年,滨海新区加快航运中心建设步伐,以海铁联运方式带动腹地货源,以专业码头建设完善航运载体,双点支撑齐头并进,推进滨海航运服务功能提升。

  1月份,由天津港至内蒙乌海的铁路专线正式投入运营,与以往的铁路专线不同,这条新线路将实现从搬运运输、铁路接线、存储、海运装箱、集港运输、海运订舱直至目的港配送交货的全程物流服务。过去需要多个企业参与的物流过程,现在仅天津港物流发展公司一家企业就能够涵盖。天津港物流发展有限公司总经理陈涛在接受记者采访时说,把一些具体的功能,比如,船货代功能、场地功能、租船订舱、贸检等全部都完善起来。把物流的功能进一步发挥,来带动整个功能完善。
    整合发展资源带来的是航运物流功能的进一步完善和港口新的发展。今年预计天津港将完成货物吞吐量4亿吨,实现一个新跨越。而为了实现这一目标,新的一年刚刚开始,天津港就快速行动起来,以功能开发带动市场拓展,充分利用已有铁路线路,辐射开发多条定点班列。并通过海铁联运的方式深度开发亚欧大陆桥沿线城市货源。不仅建立和畅通了面向腹地的物流运输通道,更实现了港口与腹地的海陆链接枢纽功能。
    天津经济发展研究所高级经济师李文增在接受记者采访时表示,要沿着亚欧大陆桥的铁路运输线的一些城市和地区,与他们进行战略性的合作,从而推动亚欧大陆桥经济的快速发展,进而促进天津港口经济的龙头带动作用,和整个滨海新区龙头作用的充分发挥。
    在打通物流通道的同时,滨海新区也加进完善航运载体建设的步伐。在今年的政府工作报告中,提到了加快包括东疆保税港二期基础设施工程,国际贸易与航运服务区建设等一批航运服务等重点工程。这些项目的建设都将进一步加强跨区域口岸直通与合作,而作为承接内陆与海运的重要载体和滨海新区的核心战略资源,天津港也将在今年投资130亿元,推进一批港口重点工程建设。其中北港池杂货码头,天津港国际油轮母港和航道拓宽工程都将在今年年底竣工投产。届时滨海新区的航运服务功能将再上一个新台阶。

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