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京津塘高速公路—三地通港联络线

发布时间: 2010-07-30 02:39:59 阅读次数: 7658
京津塘高速公路是我国国内第一条利用世界银行贷款,按照国际标准兴建的现代化交通工程。系双向四车道,全封闭,全立交的高等级公路。它的全线竣工,打开了首都直达天津港口的快速通道,汽车单程只需一个半小时。它与北京机场、天津机场又构成“海陆空”完整的交通体系。京津塘高速公路正以其对高新技术产业的强大吸附力,形成我国北方的“黄金通道”。中外企业家预言,这里将成为中国北方的“硅谷”带。


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  京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长142.69公里。按照行政区域的分别,其中北京段35公里,河北段6.84公里(只有一个通往廊坊的出口),天津段100.85公里。全线全部控制出入口,采用立体交叉,与铁路交叉3处,与公路互通立交10处,分离式立交23处,建有大桥4座、中桥28座、小桥337座,出入口一共13个,与2条国道和4条高速公路互相连接。
  京津塘高速公路于1987年12月动工,1990年9月北京至天津杨村段建成通车,1991年12月杨村至宜兴埠段建成通车,1993年9月25日全线贯通。北京段限速90时速公里,北京以外全线限速时速110公里,为收费公路。
  京津塘高速公路的主要路线为北京 - 廊坊 - 天津 - 塘沽。这条高速公路与北京三、四、五和六环路、天津外环线与京沪、津蓟和唐津高速公路以及103国道和104国道互相连接。
  京津塘高速公路是我国国内第一条利用世界银行贷款,按照国际标准兴建的现代化交通工程。系双向四车道,全封闭,全立交的高等级公路。它的全线竣工,打开了首都直达天津港口的快速通道,汽车单程只需一个半小时。它与北京机场、天津机场又构成“海陆空”完整的交通体系。
  这条高速公路沿线两侧,有北京市经济技术开发区、河北省廊坊市经济技术开发区、天津经济技术开发区天津港保税区等11个新兴区,初步形成了一条高新技术产业带的新格局。高速公路的人流、物流、信息流、资金流的形成,必将大大加快这一地区的经济发展和对外开放的步伐。
  京津塘高速公路正以其对高新技术产业的强大吸附力,形成我国北方的“黄金通道”。中外企业家预言,这里将成为中国北方的“硅谷”带。
  但目前本条高速公路使用车辆已经过多,故京津高速公路即第二通道或北线,以及第三通道或者南线。北线已于2007年建成,其它的八条车线(即每方向四条车线)大大缓解现在四条车线(每方向二条车线)的京津塘高速公路。
  在天津城区范围内,京津塘高速公路同天津的津滨高速公路呈平行线,都由天津城区直通塘沽,惟军粮城出口由京津塘高速公路挪到津滨高速公路上。
  被列为本市20项民心工程、迎奥运重点工程的京津高速公路(天津段) 主线日前建成,于7月16日开通。
  京津高速公路由城投集团高速公路投资建设发展公司建设,是继京津塘高速公路之后通达京津两地的第二条高速公路。京津高速公路在北京朝阳区西直河附近与五环路相交,经北京、天津两市,终点到达天津市塘沽区,全长184.4公里。
  京津高速公路 (天津段)工程包括一条主线和三条联络线,起于塘沽区北塘镇,经塘沽、东丽、北辰、宁河、武清等区县,止于武清区高村(京津界),主线全长101.8公里,联络线长约49.426公里,是目前本市建设规模最大的一条高等级公路。京津高速公路 (天津段)全线采用双向六车道—八车道高速公路标准,设计车速 120km/h 。全线建设特大桥8座,大桥13座,主线收费站2处,匝道收费站8处,停车区2处,服务区1处。

网友评论: 我要评论京津塘高速公路    
   奔波忙碌: 留言时间:2009-12-21 17:31:06
  因为工作、生活分处各地的缘故,经常驾车走京津塘高速往返两地。可以说,这条高速在多个方面是华北地区具有代表性的交通枢纽!每个入口的所在地都很合理,与各自区域的连接非常方便!不过可能是因为修建的比较早,承载的运输负担比较大,高峰时间总要在很多货车间“闪转腾挪”才能开出应有的时速,期待津滨高速快点修好、京津高速快点被认知,好有效缓解这条老高速的压力!
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